자전거 커뮤니티다 보니, 요즘의 자전거 인기 하락을 심각하게 받아들이는 분들이 꽤 계시네요.
사실...전 별로...그러던지 말던지 나만 재밌게 타면 되지...마인드라..ㅎㅎ
우리나라에 자전거 인기가 줄어드는(?) 이유를 여러가지로 말씀하시는 거 같아서
제가 상경계열 전공자라서가 아니라... 그냥 대충 생각나는 게 있기에..이글을
읽어보는 분들께서 대충 떠오르는 생각이 있으실 거 같아서 그냥 재미삼아 적어봅니다.
아마 일반적으로 "가격이 오르면 수요가 줄고, 가격이 내리면 수요가 늘어난다" 라는 이론은 다들 아실겁니다.
이른바 수요,공급의 법칙.
그런데, 사실....이 수요공급의 법칙에 몇 가지 원인 요소들이 더 있습니다.
1, 소득 (income)
2. 기호와 선호 (tastes & preferences)
3. 대체재 (substitutes)
4. 보완재 (complements)
- 첫번째 소득 : 대한민국의 연도별 1인당 국민소득
2022년 34,820 (달러)
2023년 35,560 (달러)
2024년 36,132 (달러)
2025년 35,962 (달러)
: 연도별 소득수준의 추이를 보면..최근3년간 큰 변화가 없다고 봐야됩니다. 대신 세금, 물가 등등등 가처분소득을 낮출 요인은
많았으니 자전거 같은 취미에 투자할 경제적 여력은..높아지질 않았다고 봐야죠.. 반대로 낮아졌다면 모를까.
- 두번째 : 기호와 선호
: 소비자들의 취향, 유행, 우리나라 국민들의 트렌드 변화가 이 범주에 속하는데 전 이게 가장 큰 요인이라고 봅니다.
자전거에 대한 인식 뭐 그런 것도 있겠지만 코로나 이후에도 계속 되는 경제적 악재속에 물가는 계속 상승했고 부동산 이슈와
성장률정체, 고환율 등의 문제로 인해 소비패턴도 변하고 있다고 봐야죠..다시말해 소비자들의 기호가 바뀌었단 이야기죠 뭐.
무엇보다 한국인들의 라이프스타일이 긴시간의 외부활동을 요하는 자전거 라이딩에 적합하지 않다고 생각해요.
코로나 시절에는 그럴 시간이 많았죠. 하지만 원래 시절로 돌아온 지금은 장시간 노동, 가정과 육아를 점점 중시하는 트렌드에
맞지 않는 취미일겁니다 자전거란게.
- 세번째 : 대체재
: 이건 따로 설명드리지 않아도 될겁니다. 자전거 취미 대신 수많은 대체재가 존재하겠죠.
- 네번째 : 보완재
: 이건 그거 안하는 대신 이거할래 같은 대체재와는 조금 다른 개념으로 함께 패키지 취급하는 것의 물건가격변동이 다른 제품의
수요에 영향을 미친다는 이야기입니다.
예를 들면 자전거용품 헬멧, 옷, 신발등의 가격이 치솟으면 자전거의 수요가 감소하게 된다. 뭐 이런..
전 이것도 한 원인라고 봅니다. 자전거 뿐만 아니라 제대로 갖추려면 부수적으로도 많은 투자가 되어야 한다는 거..
게다가 그 가격이 너무 비싸요.
실제 런닝하는 제 후배가 자전거에 관심보이고 입문하려고 자전거만 사면 되는 줄 알고 덤볐다가 부수장비- 속도계, 헬멧, 신발
등등 추가비용 들어가는 거 보고 포기했거든요. 이것도 한 원인이 된다고 봅니다.
요즘 자전거 인구가 정체되거나 인기가 시들해지고 중고자전거의 가격이 폭락하는 건 제조사의 코로나시절 과잉공급문제도 있겠지만
위의 원인들이 복합적으로 작용하고 있다고 봐야 될겁니다.
딱 하나의 문제만은 아니라고 봐야죠..
그래서 더 문제입니다. 회복하기가 쉽지 않을거거든요.
개인적으로 저는....자전거 시장의 부흥은..이제 쉽게 오지 않을거라고 생각하고 있습니다.
그냥 적응하고, 자전거 관련 소비패턴도 다시 생각해봐야 할 시점이지 않을까라고 생각하고 있습니다.
