Postingan ini adalah media khusus sepeda Cyclingnews yang telah melakukan pengukuran nilai objektif tentang 'Kekakuan Rangka (Stiffness)' dan 'Kepatuhan Vertikal (Vertical Compliance)' di Hub Rekayasa Olahraga Silverstone, Inggris Laporan Hasil Tes Lab Pertama - konten terkait telah dirangkum dan diringkas.
Sebelumnya, kami harus mengandalkan ulasan subjektif pengendara atau istilah pemasaran produsen ("lateralnya kaku, vertikalnya lembut"), tetapi artikel ini menguji 14 sepeda unggulan dari setiap merek di bawah kondisi yang sama dan mengukur 'kekakuan tanpa kehilangan daya' dan 'kenyamanan berkendara' dalam angka (N/mm).
1. 테스트의 핵심: 무엇을 측정했는가?
Kami menguji dua faktor inti yang menentukan kinerja frame.
- BB (Kekakuan Samping): Ini adalah nilai yang menahan kerangka agar tidak bengkok ke kiri-kanan saat mengayuh pedal. Semakin tinggi nilai ini, semakin banyak kekuatan kayuhan yang ditransfer ke roda belakang dengan sempurna, sehingga dievaluasi sebagai memiliki reaktivitas yang baik. Unitnya adalah N/mm(gaya yang diperlukan untuk mengubah bentuk kerangka sebesar 1mm).
- Kepatuhan Vertikal Sadel (Vertical Compliance): Ini menunjukkan seberapa baik rangka menyerap dampak dan getaran jalan untuk mengurangi kelelahan pengendara. Nilai ini (N/mm) semakin rendah berarti rangka melengkung dengan lembut bahkan dengan kekuatan kecil, menghasilkan pengalaman berkendara yang nyaman.
2. 비비(BB) 측면 강성 테스트 결과 (반응성 / 단단함)
Total 14 frame yang diuji dan hasilnya bervariasi dari 68.65 N/mm hingga 101.35 N/mm.
- Kekakuan tertinggi: Ridley Noah Fast 3.0 (Ridley Noah Fast 3.0) menunjukkan kekakuan BB tertinggi yang mengungguli sepeda lain.
- Hasil yang mengejutkan: Colnago Y1Rs dan Seka Spear adalah model balap kelas atas, namun keduanya menunjukkan tingkat fleksibilitas frame (kelenturan/rendah kaku) yang sangat tinggi.
- Tarmac SL8 vs Aetos: Salah satu hal paling menarik adalah nilai kekakuan S-Works Tarmac SL8 (Fact 12r carbon) dan Specialized Aetos (Fact 10r carbon) hampir serupa. Specialized menjelaskan bahwa kedua model ini dirancang untuk memiliki pengalaman berkendara yang sama sejak awal, sehingga penargetan kekakuan BB pun serupa. Perbedaan tingkat karbon (12r vs 10r) menunjukkan bahwa ini bukan perbedaan dalam kekerasan, melainkan perbedaan dalam 'berat (jumlah)' karbon yang digunakan untuk menciptakan kekerasan yang sama.
3. 안장 수직 순응성 테스트 결과 (승차감 / 피로도)
이 수치는 632.89 N/mm에서 1661.51 N/mm까지 측정되었습니다.
- Pengalaman berkendara paling kaku: Van Rysel (Van Rysel RCR F) dan Cervélo S5 (Cervélo S5) memiliki nilai kepatuhan tertinggi, dan terbukti menjadi sepeda kaku yang paling banyak menyampaikan guncangan jalan.
- Kenyamanan berkendara terbaik: S-Works Tarmac SL8 dan Specialized Aethos berada di ujung spektrum yang berlawanan dan diukur memiliki kenyamanan berkendara paling superior (mulus).
- Keseimbangan Terbaik: Ridley Noah Fast 3.0, meskipun paling kaku dalam pengujian kekakuan BB, namun sangat lembut dalam kepatuhan vertikal, sehingga dievaluasi sebagai model yang mencapai keseimbangan sempurna antara 'pedalan yang kaku dan kenyamanan berkendara yang lembut'.
[Bottom Bracket]
[Seatpost]
4. 가격과 소재에 대한 편견 파괴
Sebelum pengujian, wartawan mengira "sepeda balap kuat dan sepeda murah lemah, sedangkan sepeda baja akan paling nyaman". Namun, hasilnya ternyata berbeda.
- Kekakuan BB dari sepeda aluminium Giant Contend SL1 (Giant Contend SL Disc) menunjukkan nilai yang sangat mengesankan. Telah dikonfirmasi bahwa harga yang mahal atau material karbon premium tidak selalu menjamin kekakuan tinggi atau kenyamanan berkendara yang superior.
마치며...
IniCyclingnewsLab tes artikel adalah upaya yang sangat bermakna dalam sejarah media bersepeda karena telah menarik ulasan subjektif dan taktik pemasaran yang lama berlaku di industri sepeda (misalnya, “sisi sampingnya kaku dan vertikal lembut”) ke wilayah data objektif.
1. Memecahkan Stereotip Pencapaian terbesar adalah fakta bahwa kami telah memecahkan stereotip umum peloton yang mengatakan 'sepeda karbon premium yang mahal pasti akan lebih kaku daripada sepeda aluminium atau sepeda endurance' dengan data eksperimental. Sementara frame balap high-end seperti Colnago Y1Rs menunjukkan fleksibilitas (Flex) yang tinggi secara mengejutkan, hasil bahwa model aluminium tingkat pemula menunjukkan kekakuan yang cukup besar membuktikan bahwa performa frame tidak ditentukan hanya oleh 'material' atau 'label harga'.
2. Kompromi antara Variabel Terkontrol dan Realitas Para jurnalis juga jelas menyadari keterbatasan eksperimen ini. Meskipun nilai kepatuhan dapat bervariasi tergantung pada panjang paparan seatpost atau tinggi standover, pendekatan mereka dalam menguji dengan pengaturan yang benar-benar dibeli dan digunakan konsumen tanpa modifikasi artifisial adalah langkah yang sangat baik untuk mengurangi kesenjangan antara data laboratorium dan dunia nyata (Real-world).
3. Tugas yang Tertinggal: Hubungan Antara Kekakuan dan Kecepatan Dalam hal aerodinamika (eksperimen terowongan angin), jika koefisien hambatan udara (CdA) menurun, dimungkinkan untuk menghitung secara langsung berapa watt (W) yang dapat dihemat. Namun, kekakuan rangka yang tinggi tidak berarti sepeda yang lebih cepat tanpa syarat. Ini karena setiap pengendara memiliki 'titik kritis (Tipping point)' yang berbeda dalam menerima kekakuan tergantung pada berat badan dan tenaga pengendara.
Terlepas dari itu, artikel ini telah menyediakan dasar yang sangat baik untuk membandingkan karakteristik rangka yang sebelumnya bergantung pada 'perasaan' dengan angka-angka kuantitatif (N/mm). Jika lebih banyak data sepeda terkumpul di masa mendatang, maka akan menjadi indikator objektif yang sama pentingnya dengan data aero bagi konsumen dalam memilih sepeda yang paling sempurna sesuai dengan kategori berat badan dan gaya berkendara mereka (apakah tipe sprinter atau tipe penanjakan jarak jauh).
[참고자료]
- Cyclingnews : Stiffness testing: Colnago Y1Rs vs Cervélo S5, Specialized Tarmac vs Allez Sprint, steel vs carbon, budget vs expensive and much more
[포스팅 원글]
https://blog.naver.com/scvhwan/224259523936
즐거운 하루되세요~!
